کوچ نروژ از خودروهای بنزینی به برقی
به گزارش خبرنگار اقتصادرَوا، تقریباً ۹۶ درصد از خودروهای جدید ثبت‌شده در نروژ در ماه ژانویه الکتریکی بودند که این میزان، نسبتی بی‌نظیر در جهان و نزدیک به هدف این کشور برای فروش خودروهای بدون آلایندگی تا سال جاری است. فدراسیون راه نروژ (OFV) اعلام کرد که در مجموع ۹,۳۴۳ خودروی جدید در ژانویه فروخته شد که از این تعداد، ۸,۹۵۴ خودرو تمام برقی بودند. OFV (شورای اطلاع‌رسانی حمل‌ونقل جاده‌ای نروژ) اعلام کرد که از میان ۵۰ مدل پرفروش، تنها دو مدل غیر برقی بودند که نخستین آن‌ها در جایگاه ۳۳م قرار گرفت.
بر اساس گزارش لابی خودروسازان ACEA (انجمن خودروسازان اروپایی)، سهم خودروهای الکتریکی فروخته‌شده در اروپا در کل سال ۲۰۲۴ تنها ۱۳.۶ درصد بوده است که برای نخستین بار از سال ۲۰۲۰ کاهش یافته است. این در حالی است که طبق داده‌های "موتورترند"، در سال گذشته تنها حدود ۶ درصد از وسایل نقلیه جدید فروخته‌شده در ایالات متحده الکتریکی بوده‌اند. با روی کار آمدن ترامپ و پس از وعده‌ی کاهش مشوق‌های فروش خودروهای برقی که در دوره‌ی او اعمال شد، ادامه‌ی روند نزولی در استفاده از خودروهای الکتریکی در ایالات متحده کاملاً محتمل است.
حفظ مشوق‌های خرید شرط ثبات سودآوری تولید خودرو برقی
اویویند سولبرگ تورسن، مدیر OFV، در بیانیه‌ای گفت: «ما پیش‌تر چنین چیزی را ندیده‌ایم. اگر بقیه‌ی سال به همین منوال ادامه پیدا کند، خیلی زود به هدف سال ۲۰۲۵ نزدیک خواهیم شد. اما اگر بخواهیم با خودروهای ۱۰۰ درصد برقی از خط پایان این هدف عبور کنیم، باید مشوق‌های خرید را حفظ کنیم تا انتخاب خودروی الکتریکی در مقایسه با مدل‌های دیگر سودآور باقی بماند.»
نروژ، با وجود آنکه یکی از تولیدکنندگان بزرگ نفت و گاز است، قصد دارد از سال ۲۰۲۵ تمام خودروهای فروخته‌شده در این کشور "بدون آلایندگی" باشند، که ۱۰ سال جلوتر از هدف تعیین‌شده‌ی اتحادیه‌ی اروپا است. همچنین، برخلاف برنامه‌های بروکسل، اسلو هرگز فروش خودروهایی با موتور احتراق داخلی را ممنوع نکرده است، بلکه سیستمی از معافیت‌های مالیاتی را اتخاذ کرده که خودروهای الکتریکی را در مقابل خودروهای احتراق داخلی، که با مالیات‌های سنگین مواجه‌اند، رقابتی می‌کند و مصرف‌کنندگان را به خرید خودروهای الکتریکی سوق می‌دهد. بااین‌حال، در سال گذشته برخی از معافیت‌های مالیاتی و مشوق‌های خرید خودروی الکتریکی لغو شدند، اما همچنان مشاهده‌ی تعداد بالایی از خودروهای الکتریکی در جاده‌های نروژ به امری عادی بدل شده است.
خودرو برقی انتخابی برای حمایت از محیط زیست
فروده هواتوم، پدر ۵۰ ساله‌ی سه فرزند که مالک دو خودروی الکتریکی است، به خبرگزاری فرانسه گفت: «این تصمیمی بود که عمدتاً با در نظر گرفتن ملاحظات اقلیمی و محیطی اتخاذ کردیم. البته دلیل دیگر، مزایای مالی بود که خرید این خودروها به همراه داشت».
در محله‌های مجلل اسلو، اغلب خانه‌ها دارای گاراژی با شارژر خودروهای الکتریکی (EV) هستند. همچنین، ایستگاه‌های شارژ فوق‌سریع نیز در سراسر نروژ وجود دارند که می‌توان گفت به موتور محرک این کشور تبدیل شده‌اند. حتی اگر فروش خودروهای برقی امسال به ۱۰۰ درصد نرسد، کارشناسان معتقدند که نروژ به هدف مطلوب خود دست یافته است.
کریستینا بو، رئیس انجمن خودروهای برقی نروژ، به خبرگزاری فرانسه گفته است: «ما باید سال را با درصدی بین ۹۵ تا ۱۰۰ درصد به پایان برسانیم و احتمالاً در سطح بالای این محدوده خواهیم بود.»
سهم فروش اندک خودروهای بنزینی در ماه ژانویه
همچنین، افزایش مالیات جدید بر خودروهای احتراق داخلی و هیبریدی‌های قابل شارژ (که از نظر زیست‌محیطی بهتر هستند اما همچنان تا حدی با گاز یا گازوئیل کار می‌کنند)، از اول آوریل اجرایی خواهد شد و انتظار می‌رود این سیاست به رشد درصد فروش خودروهای الکتریکی و حرکت پایدارتر به سمت هدف نروژ کمک کند. بر اساس گزارش OFV، در ماه ژانویه، خودروهای دیزلی که همچنان در بسیاری از کشورهای اروپایی رایج هستند، تنها ۱.۵ درصد از خودروهای جدید ثبت‌شده در نروژ را تشکیل داده‌اند، درحالی‌که خودروهای بنزینی تنها ۰.۴ درصد سهم داشته‌اند.
کریستینا بو در ادامه هشدار داد: «رهبران سیاسی نمی‌توانند پس از این موفقیت‌ها خود را شایسته‌ی استراحت بدانند. آن‌ها باید مزایایی مانند تخفیف عوارض خودروهای الکتریکی را حفظ کنند. در نتیجه، بازار خریدوفروش خودروهای الکتریکی در بازار دست‌دوم نیز گسترش خواهد یافت».