به گزارش خبرنگار اقتصادروا، 30 آذرماه بود که بورس کالا در اطلاعیه‌ای خبر از عرضه مجدد دو خودرو آریسان و یک دستگاه کشنده داد. قیمت کارخانه آریسان حدود ۴۶۰ میلیون تومان اعلام شده که با افزایش ۴۰ میلیون تومانی نسبت به فصل گذشته همراه بوده است.

اما با ورود این خودرو به بورس کالا، شرکت ایران خودرو امیدوار است بخشی از زیان انباشته خود را جبران کند. زیان انباشته ایران خودرو در سال های گذشته همواره روند صعودی داشته است به طوری که در سال ۹۷ عددی بالغ بر ۹.۱۷ هزار میلیارد تومان بوده در حالی که در سال ۱۴۰۲ این رقم با رشد 34 درصدی به ۱۲۳ هزار میلیارد تومان رسیده است.

یکی از اصلی‌ترین علل این حجم از زیان‌ انباشته سیاست قیمت گذاری دستوری دولت با هدف حمایت از مصرف کننده است‌. طبق این سیاست، تولید کننده موظف است با قیمتی که دولت معین کرده محصول خود را به فروش برساند که پایین‌تر از قیمت بازار معین می‌شود و تولید کننده سود کمتری کسب خواهد کرد. علاوه بر آن با پایین‌تر بودن قیمت محصولات از قیمت بازار و ایجاد تقاضای کاذب به دید سفته‌بازی موجب خواهد شد تا شانس مصرف کننده واقعی برای دریافت خودرو کاهش پیدا کند.

بر اساس محاسبات سال 1402، ایران خوردو به ازای تولید هر دستگاه خودرو به طور میانگین ۴۰ میلیون تومان زیان محقق کرده است. اما مسئله مورد توجه تاثیر این زیان های انباشته بر بازار سرمایه است. زمانی که ایران‌خودرو که خود یکی از شاخص ساز‌های صنعت خودرو در بورس است درگیر چنین زیان انباشته‌ سنگینی باشد، نه تنها به ارزش سهام شرکت آسیب وارد می‌شود، بلکه با کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران و خروج نقدینگی و کاهش ارزش بازار مواجه خواهد شد.

در آبان ماه با اعلام افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو، سرمایه‌گذاران به کاهش زیان انباشته ایران‌خودرو امیدوار شده و تقاضای خرید سهام این شرکت یعنی نماد "خودرو" افزایش یافته و به تبع آن تا امروز حدود ۷۰ ال ۸۰ درصد رشد در قیمت سهم "خودرو" ایجاد شده است، البته این به تنهایی می‌تواند یکی از دلایل شروع روند صعودی باشد. پیش‌بینی می‌شود با ورود آریسان ۲ به بورس کالا امید به کاهش زیان انباشته شرکت بیشتر شود و به تبعیت از آن قیمت سهام کماکان روند صعودی خود را در پیش بگیرد.